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13 de mayo de 2011

Jetman vuela a través del Gran Cañón

Jetman vuela a través del Gran Cañón
Yves Rossy, el ex piloto suizo de aviones de combate más conocido como Jetman, voló sobre el Gran Cañón del Colorado el pasado 07 de mayo con su ala portátil propulsada por turbinas de aeromodelismo. Es la primera vez que el suizo vuela con el dispositivo en América del Norte, después de utilizarlo para cruzar el Canal Inglés, realizar un Looping, volar en formación con otros aviones, y para intentar, sin éxito, atravezar un tramo del Océano Atlántico entre Marruecos y España.

El vuelo del Gran Cañón originalmente iba a tener lugar el viernes, con muchos espectadores y periodistas reunidos ese día, pero Rossy no se sentía preparado para volar, además, La FAA le dió la aprobación a último momento, ya que Rossy no se imaginó que necesitaba dicha aprobación.

Sin embargo, el sábado, Yves se lanzó desde un helicóptero a una altura de 2.440 metros de altura. Luego, procedió a volar a velocidades de hasta 300 km/h y a 60 metros por encima del borde del Oeste del Gran Cañón en la región Guano Point. El área se rige por los americanos nativos Hualapai, de quien Rossy había recibido previamente el permiso para su vuelo. Después de ocho minutos en el aire, desplegó su paracaídas y descendió de manera segura a la base del gran cañón.

"Mi primer vuelo en los EE.UU., es seguro que será una de las experiencias más memorables de mi vida, no sólo por la belleza del Gran Cañón, sino por el honor de volar en las tierras sagradas del nativo americano"

No te pierdas el vídeo!

Posted on 5/13/2011 / 0 comentarios / Leer Más ...

30 de abril de 2011

Martin Jetpack: Test Flight en exteriores


La firma Martin Aircraft acaba de publicar un vídeo en donde se puede apreciar el prototipo efectuando un vuelo de pruebas en exteriores. En el "test flight", el aparato voló durante 7 minutos con total éxito, logrando de esta manera un nuevo récord para este modelo en particular.

Cabe destacar que durante las pruebas, el Martin Jetpack fue controlado por un operador desde tierra mediante radio control. En este caso, el piloto era un muñeco llamado Jetson, utilizado para proporcionar el contrapeso. Aunque el paquete pesa unos 113 kilogramos, puede soportar un piloto de casi 15 kilogramos más.

El Martin Jetpack está construido principalmente en fibra de carbono y puede llevar suficiente gasolina como para permanecer en el aire durante unos 30 minutos y viajar a una velocidad aproximada de 97 kilómetros por hora, tiempo suficiente para un corto viaje al trabajo.

Según los responsables de Martin Aircraft, el aparato será utilizado inicialmente con propósitos recreativos, pero si las carreteras en el cielo se tornan más precisas, podría eventualmente ser licenciado como un vehículo de pasajeros. Numerosas pruebas en exteriores comenzarán a finales de este año, y si todo va bien, y el bolsillo te acompaña, podrás disfrutar de una unidad por una suma de 100.000 dólares.



[Vía New Scientist]
Posted on 4/30/2011 / 0 comentarios / Leer Más ...

24 de agosto de 2009

Odysseus, aeronave solar con capacidad de permanecer en vuelo durante cinco años

Odysseus solar powered aircraft
Con una configuración de ala en forma de "Z" de casi 150 metros de longitud, el Odysseus, pretende permanecer en vuelo por cinco años sin necesidad de aterrizar.

El avión está diseñado para volar a una altitud de entre 60.000 y 90.000 pies y podría utilizarse para tareas de vigilancia, comunicaciones y monitoreo ambiental.

Su configuración en "Z", permite ajustar sus alas en el transcurso del día para absorber tanta energía solar como sea posible. En la noche, sus alas se colocan en línea recta y vuela con la energía almacenada en las baterías de a bordo utilizadas para propulsar sus motores eléctricos.

El Odysseus, fue diseñado por Aurora Flight Sciences, compañía con más de 20 años de experiencia en el desarrollo de aeronaves no tripuladas. Se espera que la empresa construya un prototipo a escala del avión y una versión final a gran escala dentro de unos años.

[Vía Daily Mail]
Posted on 8/24/2009 / 1 comentarios / Leer Más ...

16 de agosto de 2009

Kamov Ka-56, el helicóptero plegable más pequeño del mundo

Kamov Ka-56
En el año 1971, el gobierno comunista ruso ordenó el desarrollo y construcción de un pequeño helicóptero para transportar una persona y con capacidad de plegarse y ser transportado en un contenedor cilíndrico de 500 mm de diámetro.

El resultado, el Kamov Ka-56, un helicóptero coaxial con dos rotores contrarotatorios 100% funcional que podía ser armado en apenas 10 minutos luego de ser retirado de su contenedor.

La idea del gobierno era utilizar el Kamov Ka-56 en el ejército soviético y en el servicio de inteligencia ruso. Lamentablemente, la aeronave jamás voló en misiones por falta de un motor de pistón rotativo adecuado.

Características técnicas:
  • Capacidad: Una persona
  • Peso en despegue: 220 Kg.
  • Carga útil: 110 Kg.
  • Velocidad máxima: 110 Km/h
  • Techo de servicio: 1700 metros
  • Autonomía: 120 Km.

[Aviastar vía Sandglass Patrol]

Posted on 8/16/2009 / 0 comentarios / Leer Más ...

12 de agosto de 2009

El X-51A WaveRider realizará el primer vuelo de pruebas en diciembre de este año

X-51A WaveRider
La firma Pratt & Whitney acaba de anunciar en un comunicado de prensa que se ha instalado con éxito el motor Scramjet SJY61-2 en uno de los prototipos del X-51A WaveRider.

El X-51A WaveRider es una aeronave no tripulada desarrollada en conjunto por la US Air Force, DARPA, NASA, Boeing, Pratt & Whitney y administrado por la United States Air Force Research Laboratory (AFRL). Los vuelos de prueba del X-51A están destinados para demostrar la duración prolongada de hidrocarburos como combustible de vuelo hipersónico.

Durante el vuelo de pruebas, un Boeing B-52 Stratofortress llevará el X-51A WaveRider hasta una altitud de 50.000 pies sobre el Océano Pacífico para luego lanzarlo. Una vez el aire, será impulsado por cohetes sólidos hasta alcanzar Mach 4.5, momento en que el motor Scramjet se activaría para superar la velocidad de Mach 6.

En total serán cuatro los vuelos que se realizarán como parte del programa de demostración del X-51A. El primero está previsto para diciembre de este año.

[Vía Parabolic ARC]
Posted on 8/12/2009 / 0 comentarios / Leer Más ...

AIRBIA: Concepto de aeronave suburbana

AIRBIA: Concepto de aeronave suburbana
El concepto AIRBIA de los diseñadores Alexandros Tsolakis e Irene Shamma, pretende ser un eficiente y ecológico medio de transporte para unir los suburbios con el centro de grandes ciudades.

Debido a la falta de transporte público en la mayoría de ciudades en expansión, el concepto AIRBIA propone utilizar aeronaves especialmente diseñadas para formar parte de una red de medios de transporte de fácil acceso, más limpio y mucho más rápido.

La idea, es utilizar plataformas de despegues y aterrizajes en puntos estratégicos para que los pasajeros pueden viajar de un lugar a otro en el menor tiempo posible. Según los diseñadores, esta red podría sustituir el uso de los coches y trenes en zonas residenciales y centros de grandes ciudades.

El concepto AIRBIA, inspirado en la tecnología del Zeppelin, podría transportar un total de 400 personas a una velocidad máxima de 150 Km/h y elevarse hasta los 500 metros de altura.

[Reburbia vía Inhabitat]
Posted on 8/12/2009 / 0 comentarios / Leer Más ...

MagLevAir: Despegue mediante lanzamiento magnético

MagLevAir
Los diseñadores Leonie Lawniczak, Deniz Örs y Georg Milde, han diseñado un nuevo concepto que podría cambiar por completo el despegue de aeronaves en un futuro próximo.

Se trata del MagLevAir, un sistema de catapulta magnética para el lanzamiento de aeronaves, similar a la de los portaaviones, pero con la diferencia de utilizar imánes para hacer su trabajo.

El sistema MagLevAir, ofrecerá un despegue más corto y mucho más rápido, permitiéndole a la aeronave ahorrar combustible y a su vez tener un mayor alcance. A continuación, una animación del sistema MagLevAir.



[Yanko Design vía Dvice]
Posted on 8/12/2009 / 0 comentarios / Leer Más ...

5 de agosto de 2009

Martin Jetpack disponible para 2010

Martin Jetpack
La firma Martin Aircraft, anunció que a partir del próximo año, todos los interesados en adquirir una unidad de su Jetpack tendrán la oportunidad exclusiva de probar uno de sus prototipos.

El único inconveniente es que para poder hacer realidad tu sueño, deberás viajar hasta Nueva Zelanda, donde personal altamente capacitado te dará breves instrucciones y te enseñará a volar en Jetpack. Eso sí, deberás conformarte con volar a un metro del suelo y no superar los 9.9 Km/h por cuestiones de seguridad.



[Engadget vía Gizmología]
Posted on 8/05/2009 / 2 comentarios / Leer Más ...

10 de julio de 2009

Jetlev Flyer, el primer jetpack propulsado a agua

Jetlev Flyer
Luego de nueve años de arduo trabajo, la firma Jetlev Inc, se enorgullece de presentar al mundo el primer jetpack propulsado a agua. El Jetlev Flyer, cuenta con un potente motor de cuatro tiempos que funciona sumergido y que actúa como "bomba", enviando agua a alta presión hacia las toberas de propulsión. Posee una velocidad de crucero de 65 Km/h y puede volar hasta una altitud máxima de 10 metros.

Según sus creadores, el Jetlev Flyer es increíblemente fácil de volar, pero igualmente, todos los clientes que adquieran una unidad recibirán instrucciones de un instructor para aprender los procedimientos básicos de despegue, vuelo y aterrizaje.

Su precio ... nada más y nada menos que €99.000 para la versión con motor de 155 HP y €119.000 para la versión con motor de 219 HP.

Después del salto, el Jetlev Flyer en acción.



[Jetlev Flyer vía Punto Geek]
Posted on 7/10/2009 / 0 comentarios / Leer Más ...

Avión propulsado a pila de combustible realiza su primer vuelo

Antares DLR-H2
Su nombre es Antares DLR-H2, y se convirtió en el primer avión tripulado del mundo en despegar y volar con pilas de combustible, produciendo cero emisiones de dióxido de carbono durante su histórico vuelo.

El diseño del Antares DLR-H2 se encuentra basado en el planeador Antares 20Em. Posee una autonomía de vuelo de cinco horas y puede recorrer una distancia de 750 Km a una velocidad máxima de 170 Km/h.

El combustible utilizado para propulsar el motor eléctrico del Antares DLR-H2, es el hidrógeno, que se convierte en energía eléctrica luego de una reacción electromagnética con el oxígeno en el aire ambiente.

El Centro Aeroespacial Alemán, encargado de llevar adelante el proyecto, comentó que el Antares DLR-H2 se convertirá en los próximos tres años en "plataforma de vuelo" para seguir trabajando y mejorar el desempeño de las células de combustible.

A continuación, el vídeo.



[Vía Engadget]
Posted on 7/10/2009 / 0 comentarios / Leer Más ...

8 de julio de 2009

El "Solar Impulse" ya fue presentado y ahora pretende dar la vuelta al mundo

Solar Impulse
Después de seis años de intenso trabajo, el "Solar Impulse", el avión propulsado 100% a energía solar, fue presentado el pasado 26 de junio en el aeródromo de Dübendorf, en la cercanías de Zurich. El prototipo posee un peso de 1500 Kg, una envergadura similar a la de un Boeing 747 y cuenta en sus alas con más de 12.000 células solares para alimentar sus cuatro motores eléctricos de 10 HP.

Bertrand Piccard, su diseñador, quiere aprovechar al máximo el gran potencial de la energía solar para hacer un vuelo alrededor del mundo, pero antes de hacerlo, el Solar Impulse deberá someterse a un vuelo de pruebas antes de finales de 2009, donde deberá volar durante dos días, incluyendo la noche, alimentado totalmente por energía solar.

[Solar Impulse Vía Automotto]
Posted on 7/08/2009 / 0 comentarios / Leer Más ...
 
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