13 de mayo de 2011

Jetman vuela a través del Gran Cañón

Jetman vuela a través del Gran Cañón
Yves Rossy, el ex piloto suizo de aviones de combate más conocido como Jetman, voló sobre el Gran Cañón del Colorado el pasado 07 de mayo con su ala portátil propulsada por turbinas de aeromodelismo. Es la primera vez que el suizo vuela con el dispositivo en América del Norte, después de utilizarlo para cruzar el Canal Inglés, realizar un Looping, volar en formación con otros aviones, y para intentar, sin éxito, atravezar un tramo del Océano Atlántico entre Marruecos y España.

El vuelo del Gran Cañón originalmente iba a tener lugar el viernes, con muchos espectadores y periodistas reunidos ese día, pero Rossy no se sentía preparado para volar, además, La FAA le dió la aprobación a último momento, ya que Rossy no se imaginó que necesitaba dicha aprobación.

Sin embargo, el sábado, Yves se lanzó desde un helicóptero a una altura de 2.440 metros de altura. Luego, procedió a volar a velocidades de hasta 300 km/h y a 60 metros por encima del borde del Oeste del Gran Cañón en la región Guano Point. El área se rige por los americanos nativos Hualapai, de quien Rossy había recibido previamente el permiso para su vuelo. Después de ocho minutos en el aire, desplegó su paracaídas y descendió de manera segura a la base del gran cañón.

"Mi primer vuelo en los EE.UU., es seguro que será una de las experiencias más memorables de mi vida, no sólo por la belleza del Gran Cañón, sino por el honor de volar en las tierras sagradas del nativo americano"

No te pierdas el vídeo!

Posted on 5/13/2011 / 0 comentarios / Leer Más ...

30 de abril de 2011

Martin Jetpack: Test Flight en exteriores


La firma Martin Aircraft acaba de publicar un vídeo en donde se puede apreciar el prototipo efectuando un vuelo de pruebas en exteriores. En el "test flight", el aparato voló durante 7 minutos con total éxito, logrando de esta manera un nuevo récord para este modelo en particular.

Cabe destacar que durante las pruebas, el Martin Jetpack fue controlado por un operador desde tierra mediante radio control. En este caso, el piloto era un muñeco llamado Jetson, utilizado para proporcionar el contrapeso. Aunque el paquete pesa unos 113 kilogramos, puede soportar un piloto de casi 15 kilogramos más.

El Martin Jetpack está construido principalmente en fibra de carbono y puede llevar suficiente gasolina como para permanecer en el aire durante unos 30 minutos y viajar a una velocidad aproximada de 97 kilómetros por hora, tiempo suficiente para un corto viaje al trabajo.

Según los responsables de Martin Aircraft, el aparato será utilizado inicialmente con propósitos recreativos, pero si las carreteras en el cielo se tornan más precisas, podría eventualmente ser licenciado como un vehículo de pasajeros. Numerosas pruebas en exteriores comenzarán a finales de este año, y si todo va bien, y el bolsillo te acompaña, podrás disfrutar de una unidad por una suma de 100.000 dólares.



[Vía New Scientist]
Posted on 4/30/2011 / 0 comentarios / Leer Más ...

14 de mayo de 2010

Flexionando las alas de un 787


Un boeing 787 sometido a un exhaustivo test de flexibilidad para comprobar su resistencia de carga. Observen con atención la altura que se encuentran las puntas de sus alas. Increíble, no?

[Autopia vía Avión Microsiervos]
Posted on 5/14/2010 / 1 comentarios / Leer Más ...

31 de enero de 2010

Video del primer vuelo del sukhoi PAK-FA

Video del primer vuelo del Sukhoi PAK-FA




{ Leer más sobre el primer vuelo del Sukhoi PAK-FA }
Posted on 1/31/2010 / 0 comentarios / Leer Más ...

29 de enero de 2010

Primer vuelo del Sukhoi PAK-FA

Sukhoi PAK-FA first flight
Así es, y luego de exhaustivos tests, el Sukhoi PAK-FA acaba de realizar con total éxito su primer vuelo de pruebas oficial.

Durante el vuelo de 47 minutos de duración, su piloto, Sergey Bogdan, realizó varios tests en el avión, los cuales incluyeron comprobar las características de pilotaje, el funcionamiento de sus turbinas, y el de sus sistemas principales entre otros.

Recordemos que el Sukhoi PAK-FA es el primer caza de combate ruso de quinta generación, diseñado y construido para competir con el F-22 Raptor y F-35 Lightning. Una vez se encuentre listo para operar, el Sukhoi PAK-FA será el encargado de sustituír a los aviones de combate rusos MiG-29 y Su-27 Flanker.

{ Video del primer vuelo del Sukhoi PAK FA }

[Vía Avión Microsiervos]
Posted on 1/29/2010 / 4 comentarios / Leer Más ...

27 de agosto de 2009

Imagen del caza ruso de 5ª generación causa intriga en MAKS 2009

Según se puede leer en Fifth generation fighter image intrigues MAKS 2009, un prendedor (pin) con una supuesta imagen del caza ruso de 5ª generación apareció durante el evento aeroespacial de MAKS 2009.


En la imagen, se puede observar la parte trasera de un caza de combate con turbinas muy distanciadas y con timones de dirección inclinados hacia afuera.

Según Sukhoi, el prendedor que apareció en MAKS 2009 es una "falsificación china barata". Sin embargo, otra fuente de la industria aeronáutica de rusia comentó que la imagen posee mucha semejanza con la apariencia que tendrá el nuevo Sukhoi PAK-FA.

Artículo relacionado:
Posted on 8/27/2009 / 2 comentarios / Leer Más ...

24 de agosto de 2009

Odysseus, aeronave solar con capacidad de permanecer en vuelo durante cinco años

Odysseus solar powered aircraft
Con una configuración de ala en forma de "Z" de casi 150 metros de longitud, el Odysseus, pretende permanecer en vuelo por cinco años sin necesidad de aterrizar.

El avión está diseñado para volar a una altitud de entre 60.000 y 90.000 pies y podría utilizarse para tareas de vigilancia, comunicaciones y monitoreo ambiental.

Su configuración en "Z", permite ajustar sus alas en el transcurso del día para absorber tanta energía solar como sea posible. En la noche, sus alas se colocan en línea recta y vuela con la energía almacenada en las baterías de a bordo utilizadas para propulsar sus motores eléctricos.

El Odysseus, fue diseñado por Aurora Flight Sciences, compañía con más de 20 años de experiencia en el desarrollo de aeronaves no tripuladas. Se espera que la empresa construya un prototipo a escala del avión y una versión final a gran escala dentro de unos años.

[Vía Daily Mail]
Posted on 8/24/2009 / 1 comentarios / Leer Más ...

23 de agosto de 2009

Sukhoi PAK-FA: el caza ruso de 5ª generación podría volar a finales de este año

Sukhoi PAK-FA
Durante una entrevista realizada por Reuters, el director general de Sukhoi, Mikhail Pogosyan, comentó que el caza de combate ruso de 5ª generación podría realizar su vuelo inaugural a finales de este año.

La entrevista fue hecha durante el evento aeroespacial MAKS 2009, donde Pogosyan comentó que tiene muchas esperanzas que el caza de combate ruso de 5ª generación realice su primer vuelo a finales de este año.

Sin embargo, añadió que siempre hay "matices" en la creación de equipos o materiales militares que son imposibles de predecir. "Somos muy optimistas y esperamos evitar dichos inconvenientes", dijo Pogosyan.

Le preguntaron si el Sukhoi PAK-FA podría desafiar e incluso superar al F-22 Raptor de Estados Unidos, y Pogosyan comentó: "No tengo ninguna razón para dudar, el nuevo caza de combate de 5ª generación será muy competitivo.

Konstantin Makiyenko, subdirectora del centro de análisis de estrategias y tecnologías (CAST) dijo que, si hay algunos retrasos, es probable que el Sukhoi PAK-FA efectue su primer vuelo en enero o febrero de 2010.

Pero esto no importa mucho, ya que podría pasar incluso 10 años entre el primer vuelo del prototipo hasta que ingrese finalmente en producción", comentó Makiyenko.

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Posted on 8/23/2009 / 1 comentarios / Leer Más ...
 
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